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國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展

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國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展

發(fā)布日期:2019-03-12 作者: 點(diǎn)擊:

1 未來(lái)20年貨機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

英國(guó)羅爾斯.羅伊斯公司在《1998-2017年市場(chǎng)展望》報(bào)告中對(duì)貨運(yùn)飛機(jī)的發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)。報(bào)告稱,1998-2017年期間,客運(yùn)年增幅為5.1%,而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅將超過客運(yùn),平均每年增長(zhǎng)6.5%。其間全球?qū)⒔桓?6900架飛機(jī),其中包括680架新造的貨機(jī)。

航空貨運(yùn)繼續(xù)以超過客運(yùn)增長(zhǎng)的幅度增長(zhǎng),部分原因在于:零部件供應(yīng)的全球化、各產(chǎn)業(yè)部門努力壓縮庫(kù)存時(shí)間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命大大縮短等。另外,通過對(duì)可靠快捷的門對(duì)門交付,特別是對(duì)快遞包裹市場(chǎng)加大投入,航空貨運(yùn)業(yè)本身也刺激貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量迅速增加。航空貨運(yùn)成本下降使貨主的興趣從地(水)面轉(zhuǎn)向空中運(yùn)輸。大型貨運(yùn)公司正在投資新型、大運(yùn)力的貨運(yùn)機(jī),以增大遠(yuǎn)程市場(chǎng)的貨運(yùn)能力。貨運(yùn)市場(chǎng)正在采取有別于客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的辦法,利用能夠滿足其特殊需要的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行單獨(dú)管理。可以預(yù)計(jì),使用專門貨機(jī)完成的貨運(yùn)份額,相對(duì)于使用客機(jī)的下層貨艙或客貨兩用飛機(jī)進(jìn)行的貨運(yùn)份額,在未來(lái)20年中將會(huì)大大增加。

2貨機(jī)大型化趨勢(shì)明顯

自1995年底以來(lái),大型貨機(jī)的比例已經(jīng)從18%增加到20%,這個(gè)趨勢(shì)將繼續(xù)下去。鑒于成本的壓力,加上遠(yuǎn)程貨運(yùn)服務(wù)的快速增長(zhǎng),必須使用大型飛機(jī)。預(yù)計(jì)到2017年,大型貨機(jī)將占全部貨機(jī)的33%。

貨機(jī)的平均尺寸也將加大,因?yàn)樨涍\(yùn)市場(chǎng)不太需要像客運(yùn)市場(chǎng)那樣增加頻度。例如在用戶樞紐機(jī)場(chǎng)夜間包裹快遞服務(wù)一般只有一個(gè)航班接通。因此,周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)主要通過使用增大的飛機(jī)來(lái)滿足。

未來(lái)20年,全球貨機(jī)將從1997年1334架增加到2017年2910架,增加1.18倍。未來(lái)20年,新制造的貨機(jī)總數(shù)約680架,大部分將繼續(xù)從客機(jī)改裝或用客貨兩用機(jī),預(yù)計(jì)改裝飛機(jī)的總數(shù)將達(dá)到2200架。這是二手寬體客機(jī)重要的市場(chǎng),約占使用中的寬體客機(jī)的45%。

3波音公司對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)

波音公司預(yù)測(cè),在未來(lái)20年間,世界航空貨運(yùn)將以6.2%的年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng),總運(yùn)輸量將增長(zhǎng)至三倍。

波音公布的世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)被廣泛視為對(duì)全球航空貨運(yùn)運(yùn)輸量增長(zhǎng)和貨機(jī)需求的權(quán)威性行業(yè)預(yù)測(cè)。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)歐洲和中亞銷售的副總裁馬林·戴利(Marlin Dailey)說:“在經(jīng)歷了過去幾年的挑戰(zhàn)之后,航空貨運(yùn)市場(chǎng)的活力令人振奮。航空貨運(yùn)市場(chǎng)2003年的增長(zhǎng)率為4%,今年的市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,全球航空運(yùn)輸量與2003年同期相比增長(zhǎng)了10.7%?!?/p>

總體來(lái)說,波音預(yù)計(jì),在未來(lái)20年間,世界貨機(jī)機(jī)隊(duì)將從1766架貨機(jī)增加到3456架貨機(jī),最大增幅將是像波音747、767、MD-11和空客A300這樣的寬體貨機(jī)。寬體貨機(jī)占全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)的44%。20年后,這類貨機(jī)所占比例將增至全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)的60%,其運(yùn)力最終將占全球貨機(jī)總運(yùn)力的90%以上。

根據(jù)預(yù)測(cè),將有2950架貨機(jī)加入全球貨機(jī)機(jī)隊(duì),其中1260架將代替退役飛機(jī),另外1590架飛機(jī)將用于滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求。在這2950架貨機(jī)中,將有超過75%的飛機(jī),即2226架,為客機(jī)/客貨兩用飛機(jī)改裝的貨機(jī),另外724架則是新生產(chǎn)的貨機(jī)。

波音預(yù)計(jì),亞洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)引領(lǐng)世界航空貨運(yùn)業(yè),其中中國(guó)國(guó)內(nèi)和亞洲內(nèi)部市場(chǎng)將分別以10.6%和8.5%的年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

與世界6.2%的年平均增長(zhǎng)率相比,北美-亞洲市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.2%,而歐洲-亞洲市場(chǎng)將達(dá)到6.7%。某些更成熟的市場(chǎng)如北美內(nèi)部和歐洲內(nèi)部市場(chǎng),根據(jù)較高的航班頻率,其增長(zhǎng)率會(huì)相對(duì)較低。

這一預(yù)測(cè)的主要作者、波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷的地區(qū)總監(jiān)湯姆·克雷布特里(Tom Crabtree)說:“今年是1997年之后世界航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)最好的一年。幾乎所有國(guó)際貿(mào)易航線都呈現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。與2003年相比,由年初至今,在跨太平洋市場(chǎng)和歐亞市場(chǎng)上的最高增長(zhǎng)分別為17%和13%。這一顯著反彈進(jìn)一步證實(shí)了我們對(duì)世界航空貨運(yùn)業(yè)將保持長(zhǎng)期強(qiáng)勁增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)?!笨死撞继乩镞€補(bǔ)充談到,波音飛機(jī)將繼續(xù)在全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)中占絕對(duì)多數(shù)。波音不但生產(chǎn)著獨(dú)一無(wú)二的全系列貨機(jī)產(chǎn)品,其飛機(jī)數(shù)量更在現(xiàn)有的全球機(jī)隊(duì)中占有超過70%的份額。

本文網(wǎng)址:http://wuliaole.cn/news/409.html

關(guān)鍵詞:國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng),義烏海運(yùn)服務(wù),空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)

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