北美線市場(chǎng)：

受累于市場(chǎng)貨量的疲軟，船公司四月底的短期運(yùn)價(jià)將基本沿用至五月中旬;之后是否會(huì)再推漲一波GRI，市場(chǎng)仍在觀望五一長(zhǎng)假后市場(chǎng)需求疲軟，艙位寬松，個(gè)別船公司小柜緊張未來(lái)兩周受停航影響的運(yùn)力約占總運(yùn)力的15%，巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入枯水期，船公司對(duì)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河前往美東的貨物限重更為嚴(yán)格。

南美線市場(chǎng)：

短期運(yùn)價(jià)方面，南美西保持上漲趨勢(shì)，南美東價(jià)格預(yù)計(jì)將小幅回落。市場(chǎng)進(jìn)入5月中旬后，南美西訂單勢(shì)頭仍較強(qiáng)勁，艙位較緊張建議提前2周預(yù)定艙位;南美東勢(shì)頭放緩，艙位相對(duì)寬松。未來(lái)兩周僅南美東航線有停航計(jì)劃，受影響的運(yùn)力約占總體運(yùn)力的10%左右; 個(gè)別歐洲船公司小柜/冷箱庫(kù)存仍較緊張阿根廷進(jìn)口受匯率問(wèn)題困擾，預(yù)計(jì)訂單量將受一定程度影響。

歐地線市場(chǎng)：

未來(lái)兩周地中海航線停航運(yùn)力分別約占總體運(yùn)力的 9% 和 11%目前地中海航線仍穩(wěn)定于高位總體艙位緊張，建議提前至少2-3周預(yù)訂艙位短期運(yùn)價(jià)在五月中旬前仍將保持穩(wěn)定

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