北美線市場(chǎng)：

裝載率攀升至高位,未來(lái)兩周艙位極度緊張，下半月運(yùn)價(jià)已有較大漲幅，由于運(yùn)力緊張，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將維持到月底。

不少船公司已宣布了八月初和月中的GRI計(jì)劃，加拿大西海岸碼頭工人罷工已結(jié)束，但魯珀特王子港和溫哥華港的運(yùn)營(yíng)需要數(shù)周時(shí)間方能恢復(fù)正常。影響可能會(huì)持續(xù)到9月份;目前這兩大港口的靠泊等時(shí)在7-10天。

南美線市場(chǎng)：

目前南美西和墨西哥艙位總體仍較緊張，南美東艙位相對(duì)寬松，南美東短期運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)維持不變，南美西則將略有回落，個(gè)別船公司40尺普柜庫(kù)存緊張，冷箱供需平衡。

歐地線市場(chǎng)：

受提前出貨影響，歐線市場(chǎng)7月下半月訂艙量較先前有所增長(zhǎng)，但實(shí)際需求沒(méi)有顯著上升；未來(lái)兩周船公司空箱供給充足部分船公司高柜緊張；船公司宣布的8月1日生效的GRI導(dǎo)致歐洲基本港運(yùn)費(fèi)大幅上漲，但市場(chǎng)接受程度還有待觀察。

個(gè)別歐洲船公司小柜/冷箱庫(kù)存仍較緊張，目前地中海市場(chǎng)已有降溫跡象總體艙位仍較緊張，SCFI指數(shù)連續(xù)5周小幅上漲后出現(xiàn)小幅回落，短期運(yùn)價(jià)則無(wú)明顯起伏，7月運(yùn)價(jià)仍將保持穩(wěn)定。

信息來(lái)源：德迅KuehneNagel