第39周，中歐班列運(yùn)行順暢，阿拉山口、霍爾果斯口岸換裝效率明顯改善。有消息稱：有300-400個(gè)發(fā)往俄羅斯內(nèi)陸的集裝箱抵達(dá)后貝加爾后滯留，導(dǎo)致該口岸擁堵嚴(yán)重，受此影響，滿洲里口岸換裝時(shí)效延長2-3天。

歐洲方向，國內(nèi)車站到馬拉舍維奇平均運(yùn)輸時(shí)長約12-15天，到杜伊斯堡平均運(yùn)輸時(shí)長約20-23天，西安快線抵達(dá)漢堡約14天。俄羅斯方向，國內(nèi)車站到莫斯科約13-22天，其中鄭州經(jīng)阿拉山口到電煤最快記錄為14天，金華經(jīng)霍爾果斯到別雷的最快記錄為13天。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線線路：

市場供需穩(wěn)定，訂艙價(jià)格小幅波動。9月底仍有個(gè)別平臺艙位剩余，西安、成都、義烏的快線班列一受市場追捧，艙位已經(jīng)預(yù)訂至國慶節(jié)后。成都、重慶、金華等站公布的10月訂艙價(jià)格沒有變動。

成都、鄭州、西安、重慶、義烏的回程艙位價(jià)格在9月初做過小幅度調(diào)整后一直保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)10月將維持原來的價(jià)格水平。據(jù)悉，合肥、武漢、西安短期內(nèi)將暫停馬拉回程班列；波蘭回程可選擇重慶，成都，義烏等地。

俄羅斯線路：

俄羅斯方向市場供需穩(wěn)定，艙位供給充足。國內(nèi)各站至俄羅斯方向的艙位預(yù)訂至10號及以后。成都、西安、鄭州、金華、義烏等地10月份訂艙價(jià)格維持平穩(wěn)，市場即期運(yùn)價(jià)維持在5000美金以上。

中亞線路：

西安自貿(mào)港針對不同的貨源地在價(jià)格上作出了調(diào)整：9月24日起，凡從霍爾果斯口岸出境的列車，貨源地是陜西省、山西省、河南省、湖北省、四川省的貨物，每車下調(diào)2800元；對于貨源地為其他省市的貨物，每車下調(diào)4000元。除純鐵路的直達(dá)運(yùn)輸方案，近期卡鐵結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)方案受到推崇，可有效控制運(yùn)費(fèi)成本，縮短運(yùn)輸時(shí)效。

信息摘自：絲路拓客