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阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸換裝時(shí)效與節(jié)前差異不大,最快3天換裝出境,較慢時(shí)超過(guò)7天;9月末,后貝加爾曾報(bào)集裝箱滯留,造成滿洲里口岸一定程度的擁堵,目前該口岸8-15天才可換裝出境,預(yù)計(jì)未來(lái)?yè)矶逻€會(huì)持續(xù)一段時(shí)間,二連浩特口岸換裝時(shí)效維持在7-15天。
歐洲方向,金華、義烏發(fā)往馬拉舍維奇約12天;個(gè)別從成都始發(fā)到馬拉舍維奇的列車耗時(shí)較長(zhǎng)——約16天。俄羅斯方向,因出境口岸、境外代理不同,各線路時(shí)效體現(xiàn)出不同差異。國(guó)內(nèi)站點(diǎn)到電煤站快約18天,較慢近28天;到沃爾西諾運(yùn)輸時(shí)間約17天,較慢的超過(guò)25天。
本周重點(diǎn)線路倉(cāng)位及運(yùn)價(jià)情況如下:
歐線線路:
去程市場(chǎng)供需穩(wěn)定,10月訂艙價(jià)格基本未見(jiàn)調(diào)整。本月艙位稍微收緊,除下旬有少量余艙外,多數(shù)平臺(tái)的班期計(jì)劃已經(jīng)排到11月末。濟(jì)南平臺(tái)的艙位已全部售罄。據(jù)悉,成都——羅茲快線本月末的計(jì)劃暫停向外放艙。義烏艙位同樣釋放至下旬。
俄羅斯線路:
俄羅斯方向市場(chǎng)供需穩(wěn)定,艙位供給充足。西安,成都,重慶,廣州增城,鄭州,合肥等平臺(tái)在10月中旬仍有一定數(shù)量的余艙。大多平臺(tái)的訂艙價(jià)格大多維持在5500美金上下,市場(chǎng)即期運(yùn)價(jià)和9月基本持平。
中亞線路:
整體市場(chǎng)需求平緩,艙位供給充足。西安國(guó)際港每周有6-8趟公共班列前往塔什干,延誤情況較多。鄭州中下旬的班列仍有余艙可訂。月前,金華平臺(tái)微調(diào)訂艙價(jià)格,與義烏平臺(tái)訂艙價(jià)格相同,兩地下旬仍有部分余艙。
信息摘自:絲路拓客