阿拉山口、霍爾果斯保持3-5天左右的通關(guān)速度；滿洲里、二連浩特最快7天能順利換裝出境，排隊(duì)較長時(shí)需要7-14天。

歐洲方向，從國內(nèi)車站發(fā)運(yùn)的貨運(yùn)列車12-15天可以抵達(dá)波蘭馬拉，再中轉(zhuǎn)至歐洲德國、法國境內(nèi)大多數(shù)目的地僅需15-17天。俄羅斯方向，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境平均14-15天抵達(dá)莫斯科。只有個(gè)別柜子因查驗(yàn)、清關(guān)等方面的特殊原因，出現(xiàn)較長時(shí)間延誤。此外，本周內(nèi)蒙古、黑龍江和吉林等省的東部和北部地區(qū)出現(xiàn)暴雪天氣，預(yù)計(jì)滿洲里口岸換裝速度可能放緩，實(shí)際影響將進(jìn)一步觀察。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線線路：

去程艙位供給較為緊張，不少平臺(tái)11月的艙位已售罄。義烏短期“爆倉”，華東貨源向周邊流動(dòng)。西安快線班列盡管訂艙價(jià)格普遍高于普線班列均價(jià)20%左右，11月底的艙位均已訂滿。成都、鄭州、重慶、濟(jì)南等平臺(tái)的艙位也釋放到下旬。

回程艙位價(jià)格維持穩(wěn)定，波動(dòng)不大。本月歐洲城市回流的貨物，以西安自貿(mào)港、鄭州、義烏為目的地的列車艙位已經(jīng)收滿。長沙有少量艙位，大連、濟(jì)南艙位供給充足。

俄羅斯線路：

俄羅斯方向本周迎來一波小高潮，即期運(yùn)費(fèi)大面積上調(diào)。成都、西安、重慶、長沙等平臺(tái)漲價(jià)幅度約300-500美金不等。由于計(jì)劃削減，11月整體艙位收緊——武漢、沈陽、合肥、金華、贛州等地多數(shù)線路已經(jīng)滿艙。

中亞線路：

貨運(yùn)需求穩(wěn)定，整體市場平緩。多數(shù)平臺(tái)11月艙位釋放到中下旬。西安本月發(fā)往阿拉木圖、塔什干等地的班列正在攬貨。最新開行的“西安-巴庫”跨兩海運(yùn)輸線路計(jì)劃本月5號(hào)、25號(hào)發(fā)車，第一班已經(jīng)順利發(fā)運(yùn)。由于計(jì)劃削減鄭州艙位已經(jīng)售罄。成都周邊綿陽、瀘州兩地計(jì)劃中亞班列如期開行。

信息摘自：絲路拓客