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第10周,各口岸加大通關(guān)力度助力中歐班列高效運行,霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸較為通暢,換裝時長大約為3-6天。二連浩特受車板短缺等因素制約,口岸滯留長達11天以上。班列整體運輸時效良好—歐線方向,成都、重慶、義烏等站到達杜伊斯堡和漢堡的平均運輸時效為23-26天,西安-馬拉舍維奇最快時效為13天;俄線方向,重慶、成都、貴陽、合肥、贛州等站到莫斯科的平均運輸時效為12-17天,西安-莫斯科的平均運輸時效為12-17天,西安-莫斯科電煤站最快時效為13天、別雷站出現(xiàn)擁堵,卸貨等待時間延長。
業(yè)內(nèi)人士反應(yīng),進入到3月之后,俄線市場貨量明顯下降,許多貨運代理因與班列平臺簽訂長期協(xié)議,近日需提早集貨。與2月相比,市場價格小幅下跌200-300美金。中亞方向除了全程鐵路運輸,半程鐵卡也受到歡迎。廣州,深圳等華南地區(qū)通過鐵路把貨運到喀什再用汽運轉(zhuǎn)到塔什干的方案吸引了越來越多客戶。
此外,據(jù)部分貨運代理反應(yīng),哈薩克斯坦海關(guān)檢測力度加大,像氈、墊、瓷磚、衛(wèi)生巾、尿不濕這樣的貨物被卡住查驗的概率上升。
信息來源:絲路拓客