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北美線市場(chǎng)：
隨著三季度傳統(tǒng)旺季的臨近，市場(chǎng)貨量有小幅增加，但在高庫(kù)存和消費(fèi)能力恢復(fù)較為緩慢的背景下，市場(chǎng)需求恐將弱于傳統(tǒng)旺季水平。
6月底前市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)仍有下行壓力，尤其是美東航線PMA和ILWU宣布雙方已就涵蓋29個(gè)港口的未來(lái)六年期合同達(dá)成一致，最終協(xié)議待簽署。
南美線市場(chǎng)：
目前南美整體貨量需求依舊偏弱，但南美西艙位總體仍較緊張。部分歐洲船公司小柜仍較緊張，預(yù)計(jì)到6月底7月初會(huì)有所緩解;冷箱供給正常，SCFI指數(shù)已持續(xù)7周上漲，南美西短期運(yùn)價(jià)在6月底有所回落，南美東運(yùn)價(jià)小幅上漲。
歐地線市場(chǎng)：
歐線市場(chǎng)整體貨量偏弱，船公司空箱供給充足,部分船公司小柜緊張的狀況有好轉(zhuǎn)。SCFI指數(shù)近期持續(xù)小幅下跌，隨著6月份歐洲航線停減少導(dǎo)致整體艙位的放大，市場(chǎng)短期運(yùn)費(fèi)仍有下行壓力。
進(jìn)入6月以來(lái)地中海市場(chǎng)已開始全面降溫，艙位總體敞開。SCFI指數(shù)連續(xù)3周回落，短期運(yùn)價(jià)在6月下旬出現(xiàn)較明顯下跌，7月市場(chǎng)預(yù)計(jì)將維持向下趨勢(shì)，個(gè)別歐洲船公司小柜庫(kù)存仍較緊張，預(yù)計(jì)將在6月底改善。
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