阿拉山口平均換裝時效約為3天，霍爾果斯平均換裝時效約為7天，滿洲里平均換裝時效約為8天，二連浩特平均換裝時效約為10天。歐洲方向整體運輸時效穩(wěn)定，以成都為例，近期到羅茲的貨運列車平均運輸時間為17天，到布達佩斯的貨運列車平均運輸時間為23天。俄羅斯方向，目的地為沃爾西諾站的班列平均運輸時間為19-22天，合肥——沃爾西諾的班列時效超過30天；目的站為電煤的班列平均運輸時間為15-20天。

本周重點線路倉位及運價情況如下：

歐線線路：

去程倉位供給充足，根據(jù)各個平臺發(fā)放的計劃來看，8月中旬和下旬的倉位仍有大量富余?；爻特浟孔兓淮?，但因海運回程時效長，鐵路班次減少等因素影響，歐線回程倉位搶手。武漢、成都、重慶、西安、義烏、長沙、合肥等站點的倉位已經(jīng)計劃到8月中下旬。

俄羅斯線路：俄羅斯方向市場供需穩(wěn)定，倉位供給充足，各平臺8月中旬均有可定余倉。平臺訂倉價格與2022年同期相比，下降幅度高達50%。

中亞線路：市場貨量變化不大，基本與7月持平。由于平臺縮減班期倉位收緊，如西安倉位基本售罄，市場上只有少數(shù)倉位拋出。據(jù)悉，該平臺近期會上調中亞倉位定價，可能拉動市場即期運價上浮。

信息摘自：絲路拓客