俄羅斯鐵路堆場(chǎng)空集裝箱堆積的問題，似乎還沒有得到明顯的改善。俄羅斯集裝箱進(jìn)出口貿(mào)易失衡是主要原因——長(zhǎng)時(shí)間下從中國(guó)激增的進(jìn)口，以及走弱的俄羅斯產(chǎn)品出口。

今年6月份的數(shù)據(jù)為例，與去年同期相比，俄羅斯的各類產(chǎn)品集裝箱出口數(shù)據(jù)呈現(xiàn)同比下滑。其中，木材出口達(dá)到3.92萬標(biāo)箱，同比下滑3%。紙張和紙漿出口達(dá)到2.04萬標(biāo)箱，同比下滑9%。化工制品出口為1.39萬標(biāo)箱，同比下滑多達(dá)36%，這方面主要原因在于俄羅斯對(duì)中國(guó)和土耳其的合成樹脂供應(yīng)量減少。

第三季度利好俄羅斯非大宗商品集裝箱出口的因素還有不少。例如盧布貶值，例如俄政府提高了對(duì)中部地區(qū)使用集裝箱裝運(yùn)貨物出口的補(bǔ)貼額度等。

根據(jù)俄羅斯天然氣工業(yè)銀行的一項(xiàng)研究，從莫斯科地區(qū)出發(fā)的出口40尺集裝箱，可以提供1200美元的補(bǔ)貼；從葉卡捷琳堡出發(fā)的出口集裝箱，可以提供650美元補(bǔ)貼。

但盡管如此，俄羅斯各個(gè)方式的集裝箱出口量都出現(xiàn)了環(huán)比下降的趨勢(shì)。

俄物流業(yè)內(nèi)人士稱：“俄羅斯對(duì)中國(guó)的出口增長(zhǎng)并未與進(jìn)口增長(zhǎng)相匹配，因此?！贝送猓瑢＜艺J(rèn)為，俄羅斯和中國(guó)的貨物貿(mào)易失衡問題很可能在未來長(zhǎng)期存在。

“圣彼得堡和莫斯科的空箱數(shù)量持續(xù)增加，這些運(yùn)輸線路的需求量最大，因此空箱供應(yīng)過剩將維持在較高水平?！睂＜铱偨Y(jié)道。

根據(jù)俄羅斯價(jià)格指數(shù)中心的一項(xiàng)研究，對(duì)于20尺箱，情況正好相反。俄羅斯出口的20尺箱主要裝載化肥、有色金屬和植物油，這部分出口量超過了進(jìn)口量。這也意味著20尺箱在出口市場(chǎng)出現(xiàn)一定程度的短缺。

來源：探索新絲路