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中歐班列運(yùn)行平穩(wěn),邊境口岸換裝效率較前兩周有所提高。阿拉山口、霍爾果斯換裝時(shí)間約為3-7天;滿洲里換裝時(shí)間約為8-15天;二連浩特?fù)Q裝時(shí)間約為7-16天。歐洲方向,國(guó)內(nèi)車站到馬拉舍維奇約13-15天,到杜伊斯堡、漢堡約18-21天;俄羅斯方向,國(guó)內(nèi)車站到莫斯科約18-23天,到沃爾西諾約16-22天。
本周重點(diǎn)線路倉(cāng)位及運(yùn)價(jià)情況如下:
歐線線路:
歐線去程市場(chǎng)供需平衡,變化較小。10月末艙位收緊,各平臺(tái)只剩少量余艙。目前各平臺(tái)陸續(xù)公布11月計(jì)劃,運(yùn)力投放與10月相比變化不大。從目前已知悉的平臺(tái)訂艙價(jià)格來(lái)看:成都的價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然明顯,COC價(jià)格維持在4500-5100美金區(qū)間。義烏、重慶等平臺(tái)保持價(jià)格穩(wěn)定,西安、武漢等站暫未更新。
俄羅斯線路:
俄羅斯方向市場(chǎng)整體供需穩(wěn)定,近期成都、金華、蘇州、合肥艙位有“小爆”趨勢(shì),10月已無(wú)剩艙,個(gè)別線路艙位吃緊,例如“成都——明斯克”線路,需提前兩周訂艙,價(jià)格上浮約3%。重慶、西安10月底僅留少量余艙。預(yù)計(jì)各平臺(tái)訂艙價(jià)格仍將穩(wěn)定。
中亞線路:
除了拼箱艙位有限外,整體市場(chǎng)需求平緩。11月艙位供給充足,鄭州、西安到塔什干、阿拉木圖均有艙位可定。中亞方向價(jià)格波動(dòng)小,自從9月以來(lái)未見(jiàn)大幅度調(diào)整。除了鐵路運(yùn)輸的方式,“鐵路+卡車”也受到歡迎。
信息摘自:絲路拓客