阿拉山口、霍爾果斯出境的列車換裝時間約3-5天；二連浩特出境的列車最快換裝時間約7天；滿洲里出境的列車最快換裝時間約8天。全段時效來看——國內(nèi)各始發(fā)站到馬拉舍維奇平均運輸時效約14天，到杜伊斯堡、漢堡、羅茲平均運輸時效約17-21天；到明斯克平均運輸時效約22天，到莫斯科約17-25天。

二連浩特尚有少數(shù)國慶節(jié)前發(fā)運的柜子因為查驗、清關(guān)等問題滯留口岸，正在等待進(jìn)一步處理。此外，個別境外代理的COC新箱會在后貝加爾進(jìn)行清關(guān)，或?qū)⒂绊戇\輸時效。

本周重點線路倉位及運價情況如下：

歐線線路：

各平臺11月班列計劃及價格基本已經(jīng)公布，艙位儲量充足，無供給壓力。成都、重慶、鄭州釋放的艙位維持原有價位。濟南、金華、長沙等地艙位走俏，上浮100-250美金不等。值得注意的是，西安陸港和自貿(mào)港同時下調(diào)了訂艙價格，普線均下調(diào)300美金。此外，西安陸港快線班列的艙位價格也下調(diào)了250美金，目前周三、周六的快線價格幾乎一致。

各平臺陸續(xù)公布了11月歐線回程的價格，目的站為長沙、成都、重慶的班列定艙價格幾乎與10月持平。鄭州、濟南、西安的回程班列訂艙價格下沉200美金左右。西安自貿(mào)港艙位火爆，需注意訂艙安排。

俄羅斯線路：

本周成都持續(xù)“爆艙”，艙位吃緊，11月初艙位基本售罄。由于需求變大，成都的艙位價格由市場自發(fā)調(diào)整出現(xiàn)上漲趨勢，市場即期運價比平臺訂艙價格高出200美金左右。其他站點供需相對平穩(wěn)，價格小幅波動。華南片區(qū)去往莫斯科的市場即期運價維持在5200美金左右，華北片區(qū)貨運需求走高，濟南、沈陽的訂艙價格看漲；鄭州、武漢、長沙平臺價格維持平穩(wěn)，重慶站到站SOC 上調(diào)50美金。

中亞線路：

中亞市場整體需求平緩，11月價格未見波動。多數(shù)平臺艙位供給充足，西安發(fā)往塔什干、阿拉木圖的貨運列車11月初大量艙位可定。金華、義烏艙位定到11月中上旬。

信息摘自：絲路拓客