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中歐班列最新運(yùn)行情況(第47周)

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中歐班列最新運(yùn)行情況(第47周)

發(fā)布日期:2023-11-27 作者: 點(diǎn)擊:

47周雨雪大風(fēng)天氣持續(xù)作用,各鐵路口岸均在不同程度上受到影響。阿拉山口、霍爾果斯換裝時效約為5-8天,通關(guān)時間較以往延長了2-3天;滿洲里、二連浩特?fù)Q裝時效約為7-16天,沒有明顯好轉(zhuǎn)的跡象。據(jù)氣象預(yù)測,未來幾周中歐班列東線沿途還將迎來新一波的寒潮降溫。

 

整體來看,歐洲方向運(yùn)輸時間受天氣制約較小——國內(nèi)車站到馬拉舍維奇的時效約12-15天,到杜伊斯堡、漢堡時效約19-21天,與上周統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比差別較?。欢砹_斯方向,國內(nèi)車站到莫斯科時效約18-23天,華南到俄羅斯電煤站最長記錄為30天,整體運(yùn)輸時效延長。尤其是經(jīng)滿洲里、二連浩特口岸出境的列車,全程運(yùn)行時效都在20天以上。

 

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價情況如下:

 

歐線線路:

去程:12月成都、重慶、鄭州等平臺訂艙價格已出,與11月基本持平。西安、濟(jì)南艙位價格將在20號后公布,預(yù)計也將保持穩(wěn)定。由于歐線集裝箱租賃價格波動大,義烏平臺COC訂艙價格還未明確。總的看來,蓉歐班列平臺公布的運(yùn)價與市場平均價格低10%-15%。12月,歐洲去程艙位充足,班列公司和各大代理都在加緊攬貨。

 

12月歐洲回程國內(nèi)的運(yùn)價迎來一波刷新。返回成都、重慶的運(yùn)輸價格與11月保持不變;返回長沙的列車12月上旬價格穩(wěn)定,中下旬暫未明確。杜伊斯堡、馬拉舍維奇返回義烏的訂艙價格每柜上調(diào)400美金。”米蘭/維羅納-鄭州”每柜上漲500美金,“列日/慕尼黑-鄭州”每柜上漲300美金,“漢堡-鄭州”每柜上漲上調(diào)600美金。目的地為武漢、西安的列車11月艙位已經(jīng)全部售罄。

 

俄羅斯線路:

市場貨運(yùn)需求變化平緩,整體供需穩(wěn)定。部分平臺計劃削減,艙位數(shù)量有所收緊。 上周預(yù)測12月俄線艙位會迎來一波集體上漲,目前只有“沈陽-滿洲里-莫斯科”線路公布的運(yùn)價有少許調(diào)整,其他平臺尚未跟進(jìn)。但市場反應(yīng)較為敏感,許多代理反饋:即期市場運(yùn)價已經(jīng)上調(diào)了近5%-8%。

 

中亞線路:

中亞市場需求穩(wěn)定,12月上旬此外,中亞艙位供給數(shù)量收緊。12月,鄭州開往塔什干的貨運(yùn)列車拼箱全部訂滿,整箱中旬后有少量余艙。西安公共班列釋放至12月下旬、1月上旬,12月20號以前艙位已經(jīng)售罄,之后到阿拉木圖、巴庫、霍爾果斯、阿拉山口的列車有少量艙位。西安、鄭州的艙位已經(jīng)掛網(wǎng)出售,艙位價格與11月持平。

信息摘自:絲路拓客


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