俄羅斯和中國之間的鐵路貨運量創(chuàng)下了新的紀錄。相較于2022年，俄羅斯遠東邊境口岸的總貨運量增長了26%，達到近4400萬噸，該數(shù)據(jù)包括了途徑蒙古國的貨運量。

俄羅斯和中國之間所有運輸方式的總貨運量達到1.61億噸，比上年增長36%。此前兩國預計增長僅10%。俄鐵RZD在2023年1月至11月期間向中國進出口1320萬噸，同比增長22.8%。

據(jù)俄羅斯媒體RZD Partner報道，俄羅斯遠東邊境口岸的4400萬噸貨運量中，絕大多數(shù)是出口貨物，約為3800萬噸貨物，包括煤炭、木材、鐵礦石、紙張、糧食和化肥。這一數(shù)字比2022年增長了25%。

由于西方的制裁促使俄羅斯將出口轉向中國，東向鐵路貨運量正在迅速增長。出口目前面臨的主要挑戰(zhàn)是現(xiàn)有基礎設施的吞吐量有限。為了解決這一問題，俄羅斯正在加快遠東地區(qū)鐵路基礎設施的發(fā)展。

為了實現(xiàn)這一目標，俄羅斯和中國需要更多的火車車板，加速將貨物在中國與俄羅斯之間的往返運輸。此外，俄羅斯還在尋求西伯利亞大鐵路和貝加爾湖-阿穆爾河鐵路線沿線的鐵路基礎設施現(xiàn)代化和擴建，并利用新技術提高鐵路效率。

來源：Railfreight