第16周中歐班列整體運行穩(wěn)定，個別口岸換裝時效延長導(dǎo)致部分站點運輸時間增加。受多斯特克大風(fēng)天氣影響，阿拉山口出境列車等待時間略長，平均換裝時間由原來的3天變成4天，最長超過8天；霍爾果斯平均換裝時效為5天，維持平穩(wěn)；二連浩特平均換裝時效接近10天，然而整體來看效率較上周提升25%；

本周歐洲方向列車到站更新數(shù)據(jù)較少，從成都發(fā)往馬拉舍維奇的列車平均運輸時效為14天，從義烏出發(fā)平均運輸時效為17天；俄羅斯方向，阿拉山口出境發(fā)往謝里亞季諾、沃爾西諾、別雷等站點的列車運輸時間有所延長，均在20天左右，最長25天。

第16周除西安外國內(nèi)其他中歐班列運輸平臺也下調(diào)了訂倉價格。業(yè)內(nèi)人士透露，5月份成都班列歐線倉位價格降價100美金，俄線倉位降價200美金；重慶班列歐線倉位價格維持不變，而俄線倉位降價500美金；武漢班列俄線倉位同樣降價500美金。

這是開年來班列首次出現(xiàn)倉位價格集體大幅下沉，整體運輸價格隨之也出現(xiàn)下調(diào)。

信息來源：絲路拓客