本周俄線去程班列整體表現(xiàn)良好，各始發(fā)站發(fā)車延誤約為1-5天。西安，成都、武漢、貴陽、合肥、贛州等站經(jīng)阿拉山口去往莫斯科的班列時(shí)效在15-18天左右，鄭州、長(zhǎng)沙、成都等站去往明斯克的班列整體時(shí)效為16-19天。

歐線去程受計(jì)劃減少和目的站罷工影響，少數(shù)班列在始發(fā)站滯留時(shí)間超過5天，但大部分班列的平均時(shí)效保持在15-20天左右。其中義烏—馬拉12天，西安—杜伊斯堡18天，成都—布達(dá)佩斯19天。

目前看來，各口岸通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的效率均有不同程度提升，霍爾果斯和阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)長(zhǎng)約為3-5天，滿洲里和二連浩特約為7天。

進(jìn)入5月，俄線倉位整體充足，整體即期市場(chǎng)訂倉價(jià)格小幅波動(dòng)。武漢，蘇州，贛州等地的平臺(tái)訂倉價(jià)格有較大幅度的下調(diào)，降幅約為5%-8%。歐線運(yùn)力供給較運(yùn)輸需求依然過剩，成都，西安、鄭州等平臺(tái)依然可以預(yù)訂到5月中旬的倉位。中亞方向也陸續(xù)進(jìn)入到淡季，西安—阿拉木圖、塔什干的即期市場(chǎng)訂倉價(jià)格降幅達(dá)到20%左右。

信息來源：絲路拓客