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中歐鐵路運(yùn)輸班列

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行業(yè)新聞

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  • 首趟經(jīng)同江口岸出境的中歐班列發(fā)車

    俄鐵于上周五宣布首趟貨運(yùn)班列已通過連接中俄的新建鐵路橋發(fā)出，這輛滿載55個集裝箱汽車零部件的列火車將抵達(dá)莫斯科地區(qū)的電煤站。這是第一列運(yùn)送進(jìn)口貨物通過下列寧斯科-同江大橋的列車。此前，該線路僅用于東向運(yùn)輸?shù)闹付ㄘ浳铩?
    發(fā)布時(shí)間：2023-08-07   點(diǎn)擊次數(shù)：28

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第31周）

    阿拉山口平均換裝時(shí)效為3天；霍爾果斯平均換裝時(shí)效為7天；滿洲里平均換裝時(shí)效為8天。俄羅斯方向——經(jīng)過阿拉山口出境的貨運(yùn)列車，整體運(yùn)輸時(shí)效約為12-15天；經(jīng)霍爾果斯出境的貨運(yùn)列車，整體運(yùn)輸時(shí)效約為15-19天；經(jīng)滿洲里出境的貨運(yùn)列車整體運(yùn)輸
    發(fā)布時(shí)間：2023-08-07   點(diǎn)擊次數(shù)：78

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第30周）

    阿拉山口、霍爾果斯口岸平均換裝時(shí)效為3-5天；滿洲里口岸平均換裝時(shí)效為7天，基本與上周持平；二連浩特?fù)Q裝等待時(shí)間依然較長，有車輛在到站前沿途保留，平均換裝時(shí)效在10天左右。本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：歐線線路：倉位供給穩(wěn)定，
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-31   點(diǎn)擊次數(shù)：18

  • 馬拉舍維奇完成關(guān)鍵性軌道擴(kuò)建工程

    波蘭國家鐵路股份公司（PKPPLK）剛剛完成了馬拉舍維茨的一個關(guān)鍵升級項(xiàng)目。該鐵路貨運(yùn)段現(xiàn)在增加了三條軌道，可以使更多的列車通過，從而提高了其運(yùn)輸能力。比亞瓦波德拉斯卡站還計(jì)劃進(jìn)行更多工程，該站對于華沙-特雷斯波爾軸線上的跨境交通也至關(guān)重
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-31   點(diǎn)擊次數(shù)：17

  • 俄羅斯成為我國商用車最大出口目的國

    2023年上半年，我國商用車出口量、出口額較去年同期分別增加26%和83%，達(dá)到33.2萬輛、628億元。我國出口至前十目的國的商用車占比近六成，主要市場排名變動明顯。俄羅斯穩(wěn)居我國商用車出口榜首，出口量同比增加6倍，其中96%由貨車貢獻(xiàn)（
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-31   點(diǎn)擊次數(shù)：41

  • 多家船公司上調(diào)運(yùn)費(fèi)

    近日，MSC、達(dá)飛、HMM等船公司相繼發(fā)布部分航線的8月調(diào)價(jià)通知。MSC：調(diào)整亞洲-歐洲&北非FAK費(fèi)率MSC宣布自2023年8月1日起，調(diào)整從亞洲出口至歐洲和北非航線的FAK費(fèi)率，新的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)如下：MSC補(bǔ)
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-31   點(diǎn)擊次數(shù)：26

  • 海運(yùn)市場動態(tài)（至7月下旬）

    北美線市場：裝載率攀升至高位,未來兩周艙位極度緊張，下半月運(yùn)價(jià)已有較大漲幅，由于運(yùn)力緊張，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將維持到月底。不少船公司已宣布了八月初和月中的GRI計(jì)劃，加拿大西海岸碼頭工人罷工已結(jié)束，但魯珀特王子港和溫哥華港的運(yùn)營需要數(shù)周時(shí)間方能恢復(fù)正
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-22   點(diǎn)擊次數(shù)：17

  • 日本擬對俄禁止出口部分汽車

    據(jù)日本《讀賣新聞》,日本政府在因?yàn)蹩颂m局勢的對俄限制措施框架內(nèi)計(jì)劃進(jìn)一步禁止出口柴油和汽油輕型車,包括發(fā)動機(jī)容積超過1.9升的二手車以及所有混合動力汽車和電動汽車。在去年的4月，日本就已經(jīng)禁止向俄羅斯出口價(jià)值超過600萬日元的汽
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-22   點(diǎn)擊次數(shù)：25

  • 中歐班列歐洲方向占比大幅下滑

    今年上半年中歐班列累計(jì)開行8641列，發(fā)送貨物93.6萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、30%；歐洲方向的發(fā)運(yùn)箱量為11.4萬標(biāo)箱，僅占比12%，同比下降48.48%；在去回程方向上雙雙大幅下滑。去程班列發(fā)運(yùn)73734標(biāo)箱，同比下降4
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-22   點(diǎn)擊次數(shù)：20

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第29周）

    本周數(shù)據(jù)顯示：阿拉山口、霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)運(yùn)通暢，換裝時(shí)間縮短到3天左右，效率提高50%；滿洲里平均換裝時(shí)間在一周，個別代理反映存在車板短缺問題；二連浩特班列通行數(shù)量占比較小，當(dāng)前換裝時(shí)效約為10天。本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-22   點(diǎn)擊次數(shù)：24

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第28周）

    阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里平均換裝時(shí)效為7天，最長等待時(shí)間不超過2周；歐洲方向，各站到馬拉舍維奇平均運(yùn)輸時(shí)間為12-13天，到杜伊斯堡、漢堡、米蘭平均運(yùn)輸時(shí)間為18-23天。近期,波蘭和德國段鐵路正在維修，可能造成少數(shù)列車延誤，整體影響甚微
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：22

  • “中老鐵路+中歐班列”過境貨物列車發(fā)運(yùn)

    7月2日，一批汽車配件從泰國組織發(fā)運(yùn)，通過中老鐵路國際貨物列車運(yùn)輸，經(jīng)磨憨鐵路口岸入境，辦理完海關(guān)過境手續(xù)后轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至成都。7月7日，從成都搭乘中歐班列，之后將從阿拉山口鐵路口岸運(yùn)輸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭等國家后到達(dá)匈牙利布達(dá)
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：16

  • 中國船公司開通至俄羅斯的新常態(tài)化航線服務(wù)

    近日，NewnewShipping航運(yùn)公司啟動了新的集裝箱航線服務(wù)，固定往返中國港口和俄羅斯的圣彼得堡、加里寧格勒和阿爾漢格爾斯克（Arkhangelsk）。該公司將在中國-加里寧格勒-圣彼得堡航線上部署四艘集裝箱船，并于今年
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：102

  • 俄羅斯延長對不友好國家的卡車運(yùn)營商禁令

    據(jù)俄羅斯交通部報(bào)道，俄羅斯聯(lián)邦政府已將禁止在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)使用在所謂“不友好”國家注冊的車輛進(jìn)行國際公路運(yùn)輸?shù)慕钛娱L至2023年12月30日。俄羅斯聯(lián)邦國家杜馬早些時(shí)候投票通過一項(xiàng)提議，將禁止波蘭卡車運(yùn)營商在俄羅斯境內(nèi)經(jīng)營。&
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：27

  • 中國開通高鐵貨運(yùn)列車服務(wù)

    中國將開通定期的高鐵貨運(yùn)服務(wù)，首列從成都到昆明的試運(yùn)行列車已于7月12日完成，該列車最高時(shí)速達(dá)250公里每小時(shí)，該項(xiàng)服務(wù)將以每天一班的頻率運(yùn)行。貨運(yùn)高鐵列車是由以前的客運(yùn)高鐵改裝而來，這項(xiàng)新的貨運(yùn)列車將覆蓋1127公里，并在6小
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：30

  • 海運(yùn)市場動態(tài)（至7月中旬）

    北美線市場：上半月空班率增加，尤其是西海岸;目前已知受停航影響的運(yùn)力約占總運(yùn)力的15%，未來兩周艙位吃緊，個別船公司有甩柜情況發(fā)生,七月初運(yùn)費(fèi)上漲，但很快出現(xiàn)小幅回落;受運(yùn)力縮減的影響，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)短期內(nèi)不會有大幅度下調(diào)當(dāng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日起，
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-10   點(diǎn)擊次數(shù)：23

  • 馬士基上調(diào)歐洲航線運(yùn)價(jià)

    全球第二大船公司馬士基本月3日宣布自7月31日起，亞洲主要港口至北歐最繁忙集裝箱港鹿特丹等多個港口，每箱(20尺柜)運(yùn)價(jià)要調(diào)升至1025-1050美元、每大箱(40尺柜)運(yùn)價(jià)要調(diào)升至1900-1950美元，漲幅分別超過30％、55％。&nb
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-10   點(diǎn)擊次數(shù)：14

  • 米蘭開通中國新班列線路

    意大利進(jìn)出口協(xié)會（SIIE）開通了第一條從意大利北部的米蘭到成都的線路，第一列火車于上周末出發(fā)，另一列火車已計(jì)劃于7月29日出發(fā)。列車的始發(fā)站是米蘭以東20公里處的RHM，將前往馬拉舍維奇邊境口岸，然后經(jīng)明斯克和阿拉山口到達(dá)成都，運(yùn)輸時(shí)效約
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-10   點(diǎn)擊次數(shù)：15

  • 1-6月中歐班列開行量穩(wěn)步增長

    今年1至6月，中歐班列累計(jì)開行8641列，發(fā)送貨物93.6萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、30%。其中去程4620列、49.9萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、29%；回程4021列、43.7萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、31%。截至目前，中歐班列歷年
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-10   點(diǎn)擊次數(shù)：15

  • 中歐班列最新運(yùn)行情況（第27周）

    第27周中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)，各口岸運(yùn)轉(zhuǎn)情況向好。阿拉山口、霍爾果斯平均換裝時(shí)效為7天，最長等待時(shí)間不超過15天；滿洲里平均換裝時(shí)效為11天；二連浩特最快換裝時(shí)效達(dá)到3-5天，與3周前相比，口岸效率提高50%；本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-10   點(diǎn)擊次數(shù)：17
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